Hideaki Fujiwara様専用ダイハツMAX Ri 4WDターボ 5MT

ダイハツマックスRi 4WD 5MT（2002年式）です。r 車検は約1年残っています。走行距離：200000kmr ３０万キロ乗るつもりで整備をしてきましたが、まだ問題点が残っており今後乗るには整備が必要です。かなり面白い車なのでどなたか引き継いで頂ければ嬉しいです。趣味車ですのでご理解がある方と取引したいです。r r アピール点r お買い物用のダイハツマックスをスポーツカーに仕上げました。地を這うような車高と最適なキャンバー角、ハブ一体ワイトレにより高速安定性は抜群で、峠でも下りはかなり速いです。r 車高も低いですし、お買い物車としては推奨できません。r r 要整備箇所（整備してください）r ①タイミングベルト交換時期です（前回交換：10万キロ）r ②フロントブレーキパッドも交換時期ですr ③ターボチャジャーもリビルト品に交換したほうがいいです（おそらくシールがやられています→エンジン始動後、20秒程度白煙がでます）r r 難点（放置でよいが気になったら修理）r ④エアコンが壊れています（冷房は効きますが、暖房が機能しません）r ⑤加速時に時々、ほんの少し息つきします→イグニッションコイルが原因と思われます（ダイハツ車の持病）r ⑥雨天時にパワーウィンドの動きが悪くなることがあります（モータの寿命？）r ⑦ミッションもへたってきてますので、重いホイールを履くとギア鳴りがややします。また時々1速ギアが入りずらい時があります（クラッチを踏んで、少し空ぶかしすると入りやすくなります）。r ⑧ハイビームイージーゲータが点きません（ヘッドライトLED化の影響）→車検時は申告して通しています。r r 車輌仕様及び整備内容は下記みんカラから確認ください。r https://mikara.carview.co.jp/userid/2339187/car/2313410/profile.aspxr r ※タイヤ／ホイールは夏冬用（写真参照）ともお付けします。現在、冬用を装着しています。両ホイールともガリ傷など無しr ミラー一体型ドラレコのみ次の車に流用するので外します。r r 車高調にありがちな異音（カタカタ音等）は皆無です。r 3Nでお願いします。r 名義変更は車屋さんに委託する予定です。できれば近県（愛知、岐阜、三重）の方との取引希望です。