即納 HKS 全長調整式車高調 HIPERMAX S-Style L 80130-AT211 30 アルファード ヴェルファイア ハイブリッド GGH35W AGH35W AYH30W

HKS HYPERMAX S-Style L
品番:80130-AT211
税別

適合車種
【トヨタ】
GGH35W, AGH35W アルファード/ヴェルファイア
AYH30W アルファードハイブリッド/ヴェルファイアハイブリッド

ローダウンユーザー向け、究極のオールラウンダー
「タイヤをインチアップしたらフェンダーとの隙間が気になり、乗り心地が悪くなった」「ローダウンはしたいけど乗り心地はそんなに悪くしたくないし、できれば上質なものにしたい」「自分の好みの乗り味にしたい…」そんな様々なリクエストやあらゆるフィールドでの使用に対して高いレベルで対応するサスペンションキットです。

特徴
・単筒式を採用
高い走行性能を確保するHKSサスペンション伝統の単筒式を採用。ローダウン時においても安定した走りを実現します。

・ダストブーツを採用
外部からの飛び石によるシャフトの損傷を防止します。

・PNEコートを採用
表面に特殊被膜をつけることにより一般的な亜鉛メッキに比べて5倍以上の耐食性を誇ります。これにより全長調整式のネックとなっている錆による固着を防止します。また表面が滑らかになるため車高調整に要する力もすくなくなります。

・Mシャフト採用（φ46正立タイプに採用）
HIPERMAXシリーズのフラッグシップ「M1」でのみ採用している新設計のシリンダーシャフトを採用。従来のものよりも大径化することで油圧特性の最適化が図れ、微細なストローク領域からでもしっかりと減衰を発生させることが可能となりました。乗り心地を左右するリア側のダンパーに主に採用し、より上質な乗り味を実現しました。

・大流量リニアピストン採用
ピストンスピードに比例しリニアな減衰を発生させる大容量ピストンを採用。自然なフィーリングにより気持ちよいハンドリングを実現します。

・強化ゴムアッパーマウントを採用
市街地走行時における乗り味を考慮し強化ゴムアッパーマウントを採用。静粛性・耐久性に優れます。

・減衰力30段調整機構を採用
30段階の減衰力調整機構を設けることで市街地・ワインディング・高速道路などの走行ステージや乗車人数などに合わせたセットアップが可能です。

・アルミ製ロックナット、ライドハイトを採用
耐腐食性に優れているほか、バネ下重量の軽量化にもなります。

・2年4万キロ保証
サスペンションを構成する各部品の耐久性向上を図り、2年4万キロの保証を実現。

仕様
〇減衰力調整 F:30段 R:30段
〇アッパーマウント F:ゴム R:純正
〇倒立/正立 F:倒立 R:正立
〇ダンパー/スプリング構成 F:一体式 R:別体式
フルキット設定スプリング
〇バネレートN/mm(kgf/mm) F:49(5) R:80(8.2)
〇自由長(mm) F:250 R: -
〇スプリングタイプ F:直巻樽型 R:専用形状
ダンパースペック
〇減衰力(伸び側/縮み側)N F:630/200 / R:500/150
※減衰力値はピストン速度0.1m/sec時の値です。
ポイント
・求めたものは、更なる上質感。M1で高評価のＭシャフトを投入。C/Wで永く培ってきたノウハウを惜しみなく投入。
・レートや減衰に及ばず、ストロークまでも見直しました。スタイリッシュにローダウンしても、快適性は失わない乗り心地。当然、ハンドリングも純正を上回るほど良いスポーティーさをちょっとプラス。
・全長調整式の採用により、容易に車高が変更でき、最適なストローク設定とすることが可能です。
・フロントケース長を上限値以上に伸ばすと、スタビライザーとロアアームが干渉します。
・フロントケースを下限値以下に縮めると、ハンドル左右に切った時にスタビライザーとメンバーが干渉します。
・リアケース長を下限値以下に縮めると、サイドブレーキワイヤとボディが干渉します。

●取付時の加工について
リア純正ダストブーツの切除が必要となります。

全国一律送料 ※沖縄県・離島等、中継料が発生する地域への発送は対応出来ませんので入札はご遠慮下さい。