カワサキ KX85II ラージ 書類付 公道仕様 充電回路完備 サイドスタンド 新品バッテリー リアショックOH済 EG予備部品 CR YZ CRF TTR KX

カワサキ KX-85II ラージホイール（F19インチ R16インチ） 2002年式です
競技車両の電装を、市販車と同レベルの強化した車両です。
ミニモトで林道を走りたいという友人のために制作しました。
残念ながらパワーがありすぎて、もっと穏やかな乗り味のがいいということで、CRF125Fへ乗り換えたので、KX85は使用されなくなりましたので、出品します。
・ヘッドライト（LEDで光量も十分）が点灯可能。夜間走行に耐えます・ウインカー・ブレーキランプ・ナンバープレート灯・ホーン すべて正常動作します。・メーターはGPSスピードメーター・アイドリング時の電圧安定のためにバッテリー装着(ニッケル水素）
・発電機(ジェネレーター）追加。・ハーネスは安定のホンダ系のハーネスをベースに新規製作しましたので、寿命も長いと思います。・回路図と電装部品の入手方法を書いた説明書がありますので、将来的なメンテナンスの不安が少ないと思います。・レギュレーター装備 全波整流化で安定した電力供給・メインスイッチ（メインキー）あり
・配線はすべてカプラー・ギボシで分解可能。カプラーの間違えないように極数を変えてあります。
■特徴
レーサーを公道化するときの「乾電池仕様」がどうしても気に入らず、市販車と同じレベルで組んだものです。
発電コイルも、海外の製品があるのですが、出力が足りないので、全波整流化とバッテリー搭載で、電気の安定供給にしてあります。

85㏄の車体なので、電装を置くスペースもなく、特にバッテリーは苦労しましたが、ニッケル水素のバッテリーを使うことで、実現しました。
ライト類はすべてLＥＤ化しております。

同じ仕様を複数の友人の車両を組みましたが、どれもうまく作動し、例えばCR125で、愛知から長野まで林道やワインディングを一日中走り回るツーリングをこなしているようです。もちろん夜間走行も可能です。

登録可能な書類もありますので、ナンバー取得可能です。
85ｃｃのモトクロッサーは低速が無くて超ピーキーとのイメージが有ると思いますが、ＫＸはちゃんと低速があって、普通に走ります。
ノークレームノーリターンでお願いします。

■書類について

譲渡証明書をお渡しします。
落札者様の市町村役場での登録の可否は、当方では判断できません。登録されての公道での走行は当方は責任持ちません。あくまでもご自身の責任の中でご判断ください。
■車体の・車種 KX85II ラージホイール 2002年式(2003かもしれません）

・年式相応に傷はありますが、外装の割れなどもありません。
・ F19インチ R16インチです。

・安全装備・盗難防止

メインキーを取り付けてあります。
キーがないとエンジンが始動しないので、盗難防止にもなります。
キルスイッチも使えます。

バックミラーのホルダーが左右ありますので、バックミラーも両側取り付け可能です。

・ エンジンの キック一回で始動します。 説明文の最後に動画がありますので確認ください。 1回分のＥＧオーバーホール部品（リング・ピンクリップ・ガスケット）がありますので、購入後も安心です。
・車体 フレーム・外装に問題はありません。
・足回り
フロントフォークのアウターに傷が複数ありますが、フロントフォークの作動に問題ありません。
フロントフォーク・リアショックともにオイル漏れはありません。
リアショックは今週、オーバーホールしました。（バンプラバー新品に交換、オイル交換、窒素ガス充填）
・サイドスタンドが付きます

普段使いができるように、自作ですがサイドスタンドが付きます。取り外し可能です。

■電装
・海外でメジャーな社外製発電コイルを使用しています。
・点火系はノーマルを維持。故障防止のためです。・全波整流で電気の安定供給。レギュレーターも大型のものを使用。・アイドリングでは電力供給が不安定なので、バッテリーを取り付け（新品）・メインキーで点火系カット、電装カットができる（盗難防止）・LEDウインカー LEDテールライト LEDヘッドライト使用・夜間走行可能
・回路はHONDA エイプ系を参考に新規作成しています。 回路図(自作部分明記）もあります。
・電装系の部品の入手方法も回路図に記載してありますので、今後のメンテナンスも可能です。
■スピ―ドメーター
・メーターは新品のGPSスピードメーターをお付けします。夜間照明装備。充電式。 操作方法は、私が作成したマニュアルをお渡しします。https://amzn.to/3kVpHmE
■おまけパーツ
・EGオーバーホール用新品パーツ
ピストンリング（２本リング）
ピストンピンクリップ
シリンダーガスケット（上下）
KIPS（排気デバイスガスケット）

・モトクロス用フロントゼッケンプレート
■車体の確認について
事前に連絡をいただければ、車両確認も可能です。平日・土日ともに、19時以降 確認可能です。

場所は静岡県浜松東部地区周辺です。
質問欄にメールアドレスを記載していただければ、こちらから連絡します。
回答には直接返答せず、メールアドレスに連絡しますので、情報公開はされません。
■パーツ類の供給について

KX85-2は、純正部品が問題なく供給されています。
一番不安なシリンダー類もまだ出ると思います。

そもそもKX85-2はメッキシリンダーなので、しっかりメンテしていれば、シリンダーの寿命も長いです。
再メッキをしている国内業者もあります。

海外に目を向けると、OEMのシリンダーやシリンダーやクラッチやクランクなど、純正の部品が製造中止となってもフルオーバーホールが可能なくらい、サードパーティー製のパーツ供給が潤沢です。
サスペンションなどは、基本寸法が最新型と同じなので、スワップも可能です。

海外のパーツというと抵抗感があるかもしれませんが、アメリカなどでは一般的に流通していて多くのユーザーが使用しているので、品質に問題はないと思います。純正よりかなり安いですし。

興味があれば アマゾンUSや「ロッキーマウンテンMC&ATV」などのサイトをご覧ください。

https://www.rockymountainatvmc.com/



■2ストオイルの混合について


レーサーなので、混合です。
でもそれほどシビアではなく、ガソリンを給油した後、32：1(オーナーズマニュアルの値です。 基本オイルメーカーの指示に従ってください）の割合で２ストオイルをガソリンタンクに入れてゆすればオッケーです。
ある一定のオイルを持ち歩き、給油の時に計測する、便利なタンクも売っています。

https://amzn.to/3iLcSIF


■燃費とタンク容量
普通に公道や林道を元気に走って、20キロ/リットル 程度だと思います。
ガソリン容量は5.5リットルです。
バックパックなどで携帯できる、小型のガソリン携行缶が売っていますので、ガス欠が心配ならば使ってください。


■アイドリング

レーサーなので、アイドリングが無いのではないかという質問がありました。KX85は、アウターローター式のフライホイールで、ある程度フライホイールに重量があるので、アイドリングも安定しています。
アクセルを煽らないと止まるという神経質な
■輸送について
〇車両を輸送する場合は、BASを使用します。
新浜松デポから発送します。
持ち込み料としてをいただきます。

車両の送料の支払いは、購入決定後にBASで見積もりを取りますので、車両代金＋持ち込み料＋送料を